Fotocívicas y puntos a la matrícula

Fotocívicas es el nombre del programa con el que el gobierno de la Ciudad de México sanciona ciertas infracciones captadas por sistemas tecnológicos sin cobrar dinero: en lugar de una multa, la captación descuenta puntos a la matrícula del vehículo, y cada escalón del descuento trae aparejada una sanción distinta, ninguna de ellas económica. Es el mecanismo más malentendido del mercado y también el más fácil de explicar bien, porque el artículo que lo gobierna lo escribe completo: el saldo inicial de la matrícula, cuánto descuenta cada captación, qué corresponde en cada escalón y cómo se restituyen los puntos. Este sitio no tiene relación con ese programa ni con ninguna dependencia capitalina: lo explica.

Saldo inicial

10 puntos a la matrícula

Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México, art. 64 (consolidación privada, legismex/ITESM, última reforma G.O. 6-may-2026)

Descuento por captación

1 punto a la matrícula

Salvo el caso especial de exceso de velocidad superior a 40%, que descuenta 5 puntos a la matrícula.

Trabajo en favor de la comunidad

2 h por escalón

Con un tope de 36 horas.

El primer descuento del ciclo no lleva curso ni trabajo: lleva amonestación. Es un aviso registrado, y su función es exactamente la que sugiere el nombre del programa: avisar antes de escalar. Conviene entenderlo bien porque cambia la lectura de todo lo demás: la escalera está construida para que la primera captación del ciclo cueste atención y no tiempo, y para que el costo aumente sólo si la conducta se repite dentro del mismo ciclo.

En la tabla del artículo, el primer escalón —el que corresponde a un saldo de 9 puntos a la matrícula— es «Amonestación», y el texto lo reserva expresamente a la primera infracción registrada en cada ciclo.

Existe una búsqueda medible en este mercado que pide las respuestas del examen de las fotocívicas, y este sitio no las publica ni las publicará. No es una omisión ni un descuido de alcance: es una decisión, y la escribimos aquí para que quede dicha y no haya que redescubrirla. Publicar un solucionario convertiría un curso de seguridad vial en un trámite de copiar y pegar, en un mercado donde la conducta que el curso trata de corregir mata gente. Lo que sí podemos decirle es qué escalón de la tabla le toca, cuántas horas trae aparejadas y cómo se restituye el saldo.

El mercado pregunta esta distinción con esas dos palabras, y merece una respuesta directa. Una fotomulta es lo que su nombre dice: una sanción económica derivada de una captación. Las fotocívicas son el esquema opuesto: la captación no cobra, descuenta puntos a la matrícula y activa la escalera formativa. Lo que decide cuál de los dos regímenes aplica no es el nombre popular, sino el propio artículo que gobierna los puntos a la matrícula: enumera en lista cerrada las clases de vehículo cuyas captaciones son siempre monetarias, y todo lo que queda fuera de esa lista va a la escalera. Además distingue por quién levanta la infracción, que es la sección siguiente.

La distinción que decide muchos casos no es geográfica, es de quién capta. El artículo separa dos supuestos con toda claridad: las sanciones impuestas por personas agentes con apoyo de equipos electrónicos portátiles son siempre de carácter monetario, mientras que las infracciones captadas a través de los sistemas tecnológicos de la Ciudad consisten en amonestaciones, cursos en línea, taller presencial y trabajo en favor de la comunidad. Dicho de otro modo: si la infracción la levanta una persona agente en la calle con su equipo, es dinero; si la capta el sistema de la Ciudad sin persona agente presente y la placa no cae en la lista cerrada de excepciones, es la escalera. Este sitio no publica ubicaciones de cámaras: no tenemos una fuente que las sostenga, y una lista inventada de puntos de captación sería exactamente el tipo de dato que aquí no se publica.

El ciclo de acumulación está enganchado al ciclo de verificación vehicular, que es un programa distinto y que este sitio no calcula. Cumplidas las sanciones que correspondan, el propio artículo prevé que los puntos se restituyan mediante el sistema que para tal efecto se implemente. Para los vehículos exentos del programa de verificación obligatoria el texto describe un procedimiento propio, con otra dependencia a cargo del cumplimiento y otra periodicidad. Ninguna de las dos rutas pasa por un pago para recuperar el saldo.

Esta herramienta es el reverso de la escalera de arriba, y por eso vive aquí y no en una página propia: los dos sistemas se confunden constantemente, y separarlos en dos URL distintas los volvería a separar en la cabeza de quien lee. Los puntos a la licencia se acumulan; los de la matrícula se descuentan.