VISTA PREVIA

Cifras del Reglamento con su artículo citado, de un consolidador privado, sin revisión final y sin descartar reformas posteriores.

Multametro

Sobre nosotros

De dónde sale cada cifra de este sitio, y qué límites tiene el texto del que las tomamos.

Última actualización: 10 de agosto de 2026

Qué hace este sitio

Toma el Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México y responde una pregunta que ningún portal responde: de las tres cifras que el texto fija para cada conducta, cuál se cobra. El artículo 64 lo hace calculable, así que lo calculamos, con la cita legal junto a cada resultado.

Cómo llega una cifra a este sitio

Ninguna cifra se escribe en una página. Todas viven en un solo archivo de datos con su artículo, su fracción, su decreto y su periodo de vigencia; un validador las recorre en cada compilación y falla si alguna carece de fuente o si un valor derivado no vuelve a calcularse igual. Las páginas sólo las muestran.

Por qué los montos en pesos son nuestros

El Reglamento nunca dice un peso: dice «veces la Unidad de Medida y Actualización». El monto aparece sólo después de multiplicar por el valor publicado de esa unidad — INEGI — Comunicado de prensa 1/26, Unidad de Medida y Actualización — y el texto nunca precisa cuál de sus tres magnitudes aplica. Calculamos con la diaria y lo marcamos en cada cifra con la etiqueta SUPUESTO: UMA DIARIA, en lugar de suponerlo en silencio.

Qué significa «sin revisión final»

Significa que una persona responsable todavía no ha firmado las cifras una por una. Están transcritas y citadas, y el validador las recorre — pero nadie ha estampado su nombre en ellas. Mientras eso siga así, el sitio lo dice en el pie de cada página en vez de dejarlo implícito.

Qué no hemos podido comprobar

El dominio del gobierno capitalino no responde desde nuestro punto de consulta, así que el texto vigente que usamos proviene de un consolidador privado: 14 de las 25 filas que modelamos están corroboradas por un texto oficial en mano y el resto no. Tampoco podemos demostrar que no existan reformas posteriores a G.O. CDMX, 6 de mayo de 2026. Las dos cosas están escritas en la franja de procedencia que encabeza cada página con cifras, y en «Lo que no publicamos» de la portada.

Quién publica esto, y cómo decírnoslo si algo falla

Quién edita el sitio, qué instrumento cubre y hasta dónde llega su alcance territorial están en el aviso legal, que además declara expresamente que este sitio no está afiliado a ninguna dependencia de la Ciudad de México. El carácter informativo de todo lo anterior —y su límite: esto no es un servicio jurídico ni un trámite— está en los términos de uso.

Y si encuentra una cifra que no cuadra con el artículo que la cita, la vía es escribirnos: una corrección con la fuente a la vista vale más que cualquier revisión interna que podamos prometer aquí.

Esta página explica lo que dice el Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México y calcula a partir de él. No es una boleta de infracción, no es un trámite y no sustituye a la autoridad: el monto exigible es el que conste en su propia infracción.

Alcance

Este sitio cubre una sola entidad federativa

Multametro explica y calcula el Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México, y nada más. México no tiene un tarifario nacional: cada entidad federativa expide su propio reglamento, y las carreteras federales se rigen por otro instrumento y otra autoridad.

Fuera de alcance, dicho de frente

  • Las demás entidades federativas

    México no tiene un tarifario nacional de tránsito: cada entidad federativa expide su propio reglamento, y por debajo de ella cada municipio puede tener el suyo. Sólo tenemos en corpus el de la Ciudad de México.

  • Carreteras y puentes federales

    Se rigen por otro instrumento, con otra autoridad y otro tarifario. Una búsqueda genérica de «reglamento de tránsito México» devuelve precisamente ese otro texto — confundirlos sería el error más fácil de cometer aquí, y por eso está dicho.

    Ver la licencia federal de conductor →
  • Verificación vehicular

    Es un programa distinto con sus propias sanciones. Aparece en este sitio únicamente como el ciclo al que se liga la escalera de puntos a la matrícula, nunca con precio.

  • Hoy No Circula

    También es un programa aparte, con su propio régimen sancionador. No lo modelamos ni lo calculamos.

Multas: sólo el Reglamento de Tránsito de la Ciudad de Méxicotexto consolidado al 07/05/2026