Cookies
Este sitio no deposita ninguna cookie de analítica ni de publicidad — qué carga exactamente, y por qué no ve un banner.
Última actualización: 10 de agosto de 2026
Qué cookies deposita este sitio
En una visita normal, ninguna. Google Analytics 4 está configurado en modo sin cookies: no escribe ningún identificador en su navegador y no le reconoce entre una visita y otra. Por eso no verá un banner de consentimiento — no hay nada que consentir. Hay una única excepción, descrita más abajo en lugar de omitirse: la marca gr_int, que solo se escribe si es usted quien abre una página con ?internal=1 al final de la dirección.
La excepción: nuestras propias visitas
Una única excepción, dicha aquí en lugar de omitirse: en cada página el código de medición comprueba si en su navegador existe la marca gr_int. Es nuestra forma de dejar fuera de los datos nuestras propias visitas, para que el tráfico de pruebas no acabe en las cifras. Solo se escribe cuando se abre una página con ?internal=1 al final de la dirección —como cookie con una duración de un año y, además, en el almacenamiento local (localStorage)—. En una visita normal no se escribe nada, y ningún enlace de este sitio lleva ahí. Contiene una sola marca y nada sobre usted: ni nombre, ni dirección de correo, ni identificador que permita construir un perfil. La borra limpiando los datos de este sitio desde su navegador.
Por qué no hay publicidad
Este sitio no carga publicidad de ningún tipo, ni scripts de redes publicitarias. No es una promesa a futuro: es lo que hay hoy en el código que se le sirve, y puede comprobarlo en las herramientas de red de su navegador.
Tipografías y recursos externos
Las dos tipografías del sitio se sirven desde este mismo dominio, no desde un servicio de fuentes de terceros. La página no hace ninguna petición a un tercero antes de que usted decida nada.
Esta página explica lo que dice el Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México y calcula a partir de él. No es una boleta de infracción, no es un trámite y no sustituye a la autoridad: el monto exigible es el que conste en su propia infracción.
Alcance
Este sitio cubre una sola entidad federativa
Multametro explica y calcula el Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México, y nada más. México no tiene un tarifario nacional: cada entidad federativa expide su propio reglamento, y las carreteras federales se rigen por otro instrumento y otra autoridad.
Fuera de alcance, dicho de frente
Las demás entidades federativas
México no tiene un tarifario nacional de tránsito: cada entidad federativa expide su propio reglamento, y por debajo de ella cada municipio puede tener el suyo. Sólo tenemos en corpus el de la Ciudad de México.
Carreteras y puentes federales
Se rigen por otro instrumento, con otra autoridad y otro tarifario. Una búsqueda genérica de «reglamento de tránsito México» devuelve precisamente ese otro texto — confundirlos sería el error más fácil de cometer aquí, y por eso está dicho.
Ver la licencia federal de conductor →Verificación vehicular
Es un programa distinto con sus propias sanciones. Aparece en este sitio únicamente como el ciclo al que se liga la escalera de puntos a la matrícula, nunca con precio.
Hoy No Circula
También es un programa aparte, con su propio régimen sancionador. No lo modelamos ni lo calculamos.