Términos de uso
Un sitio informativo sobre el Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México — no un servicio jurídico ni un trámite.
Última actualización: 10 de agosto de 2026
Carácter del sitio
Multametro es un sitio informativo sobre el Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México. No es un servicio jurídico, no es un trámite, no emite ni cancela boletas de infracción y no tiene relación alguna con ninguna autoridad. Lo que aquí se explica no sustituye a su propia boleta ni al texto oficial.
De dónde salen las cifras
Cada cifra se transcribe del articulado del Reglamento y se muestra con el artículo y la fracción de los que proviene. Los montos en pesos no están en el Reglamento: son un cálculo de este sitio a partir del múltiplo que el texto fija y del valor publicado de la Unidad de Medida y Actualización, y por eso cada uno lleva la etiqueta SUPUESTO: UMA DIARIA.
Estado de las cifras
La consolidación que este sitio calcula es la de G.O. CDMX, 6 de mayo de 2026, en vigor desde el 7 de mayo de 2026. No podemos demostrar que no existan reformas posteriores a esa fecha, y ninguna de las cifras ha pasado nuestra revisión final. El texto que consultamos proviene de un consolidador privado, porque el dominio del gobierno capitalino no es accesible desde nuestro punto de consulta: 14 de las 25 filas que modelamos están corroboradas por un texto oficial en mano, y el resto no.
Límite de responsabilidad
El monto exigible es el que conste en su propia boleta de infracción y el que fije la autoridad competente. Este sitio no responde por decisiones tomadas únicamente a partir de lo que aquí se publica. Si detecta un error, escríbanos a info@multaruta.com y lo corregimos con la cita a la vista.
Alcance territorial
Este sitio cubre la Ciudad de México y nada más. Las demás entidades federativas expiden su propio reglamento; las carreteras y puentes federales se rigen por otro instrumento y otra autoridad; la verificación vehicular y el Hoy No Circula son programas distintos con sus propias sanciones.
Esta página explica lo que dice el Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México y calcula a partir de él. No es una boleta de infracción, no es un trámite y no sustituye a la autoridad: el monto exigible es el que conste en su propia infracción.
Alcance
Este sitio cubre una sola entidad federativa
Multametro explica y calcula el Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México, y nada más. México no tiene un tarifario nacional: cada entidad federativa expide su propio reglamento, y las carreteras federales se rigen por otro instrumento y otra autoridad.
Fuera de alcance, dicho de frente
Las demás entidades federativas
México no tiene un tarifario nacional de tránsito: cada entidad federativa expide su propio reglamento, y por debajo de ella cada municipio puede tener el suyo. Sólo tenemos en corpus el de la Ciudad de México.
Carreteras y puentes federales
Se rigen por otro instrumento, con otra autoridad y otro tarifario. Una búsqueda genérica de «reglamento de tránsito México» devuelve precisamente ese otro texto — confundirlos sería el error más fácil de cometer aquí, y por eso está dicho.
Ver la licencia federal de conductor →Verificación vehicular
Es un programa distinto con sus propias sanciones. Aparece en este sitio únicamente como el ciclo al que se liga la escalera de puntos a la matrícula, nunca con precio.
Hoy No Circula
También es un programa aparte, con su propio régimen sancionador. No lo modelamos ni lo calculamos.